Există un om care trăiește pentru niște rable. Le repară, vopsește și spală în fiecare zi. Sunt ca niște bătrâne doamne, din înalta societate, care, în zi de sărbătoare, își etalează rochiile cu dantelă sub privirea atentă a majordomului care le servește cu benzină proaspătă și vasilină pentru obositele lor …
Citeste mai mult:
Nicio altă mașină românească nu a fost așa de mult mediatizată cum a fost ARO M-461 în străinătate, dar nici nu a fost vreodată egalată ca număr de exemplare, vândute la export, fiind vândută pe toate continentele lumii, ajungând până în America de Sud și America Latină, China și bineînțeles …
Citeste mai mult:
Un exemplar de IMS tropical, foarte bine pastrat, aproape pregatit pentru o plimbare in desert. Insa totusi e de la expozitie. O bijuterie. In urma unor discutii cu vizitatorii muzeului am identificat modelul ca fiind un M59, si nu un M461 cum credeam initial. IMS M59 produs intre anii 1956-1964 in …
Citeste mai mult:
Tot ce-i romanesc trebuie sa piara…ca fii si nepotii nostri sa nu stie… A fost odata Aro…a-4-a masina de teren din lume Conceptie 100% romaneasca Singura masina care reusea sa urce o panta de 37 grade pe teren accidentat si care era exportata in peste 100 de tari. În Spania …
Citeste mai mult:
ARO IMS a fost primul vehicul de teren asamblat în România postbelică de către ARO, produs între 1957 şi 1975. ARO, numele care a reprezentat culmea maşinilor off-road româneşti, dacă ar fi avut parte de o finanţare consistentă după 1989 poate că ar fi fost astăzi în topul marcilor de …
Citeste mai mult:
Totul a pornit de la ideea realizarii unei expeditii de mare anvergura, cu un Aro – masina romaneasca de teren, dorind sa ne confirmam noua si sa demonstram altora ca asa ceva este posibil. Tinand cont de traseul ales, am realizat ca putem aborda si subiectul deportarilor in gulagul rusesc, …
Citeste mai mult:
Cand vedem o astfel de masina pe strada, ii spunem automat IMS. Insa numele de IMS vine de la primul model de Aro din aceasta serie, construit in 1957, insa ulterior, masinile au primit alte nume de cod. Mircea Grava, Colonel in Rezerva si inginer, dar mare amator de masini …
Citeste mai mult:
Video Play |Stiri Online|Revista Presei|Ultimile Stiri Stiri Online,Ziare Online,Stiri Recente,